Данные мероприятия рассчитаны, с одной стороны, на то, чтобы познакомить персонал с итогами работы, обсудить перспективы, а с другой – услышать мнения c мест о происходящих процессах и оперативно внести соответствующие коррективы. Особенно важно это сейчас, в условиях экономического кризиса, падения объёмов перевозок, девальвации рубля. Как подчеркнул начальник ОЖД Олег Валинский, несмотря на существующие вызовы, ОАО «РЖД» не собирается сворачивать свои наиболее важные стратегические проекты. Октябрьской дороге, в частности, предстоит освоить более
59 млрд рублей инвестиций. Что же касается производственной деятельности, то магистраль планирует повышать эффективность за счёт внедрения бережливого производства, разработки новых продуктов и увеличения доли рынка транспортно-логистических услуг.
– В числе главных задач сегодня – повышение производительности труда, оптимизация расходов и рациональное использование выделенных ресурсов. Как минимум это позволит сохранить имеющийся в холдинге уровень заработной платы, – сказал Олег Валинский.
В повестку также были включены вопросы развития производственной системы, построения политики клиентоориентированности, удовлетворённости работников трудом и потребителей качеством услуг, пенсионного обеспечения железнодорожников. На эти темы с подробными докладами выступили заместитель начальника дороги Виталий Тришанков и и.о. заместителя начальника ОЖД Татьяна Коваль, директор Октябрьского филиала негосударственного пенсионного фонда «Благосостояние» Дмитрий Осипов.
А вот обратной связи на этот раз, к сожалению, не получилось. Кроме начальника Санкт-Петербург-Витебского территориального управления Андрея Панкова, никто в студиях не взял слова, не задал ни одного вопроса. На что обратил внимание присутствовавший на совещании советник президента ОАО «РЖД» Игорь Посадов. «Выходит, все остальные участники остались равнодушными ко всему происходящему? Это наводит на грустные размышления», – посетовал он.
Однако маловероятно, что работникам ОЖД безразлично будущее компании, от благосостояния которой зависит и их личная судьба. Возможно, всё дело в том, что повестка Дня информирования была изначально заявлена «сверху», а не сформирована из вопросов и обращений самих железнодорожников. Ведь о целях и задачах, производственных планах, миссии и стратегии компании и так много говорится практически на каждом совещании. А что на самом деле волнует сегодня людей, осталось неизвестным.