Устранили более 1,5 тысячи угроз!
Среди регионов ОЖД лучшего Кбд добились Московский и Волховстроевский: 0,27 при среднесетевом 0,88.
С января по июнь на полигоне Октябрьской магистрали было обнаружено более 1,5 тысячи трудновыявляемых дефектов в литых деталях тележки грузового вагона, включая боковые рамы, колёсные пары и надрессорные балки. За бдительность, позволившую предотвратить серьёзные угрозы безопасности движения поездов, премировано более 570 осмотрщиков-ремонтников подвижного состава на общую сумму больше 5,3 млн рублей.
Всего за этот период на Октябрьской дороге произошло 57 событий в сфере безопасности движения – на одно больше, чем год назад. А больше всего событий – 37 – было допущено в депо «Вагоноремонтной компании – 1», функционирующих на полигоне ОЖД. Это самый худший показатель среди предприятий «ВРК-1», работающих на сети РЖД.
В июне список трудновыявляемых дефектов литья пополнился новыми случаями. Так, 4 числа при техническом обслуживании грузового поезда осмотрщик-ремонтник вагонов эксплуатационного депо Петрозаводск Виктор Царёв обнаружил трещину длиной 20 мм в зоне внутреннего радиуса (R-55) боковой рамы тележки. Рабочий премирован 6 тыс. рублей. Кстати, это его вторая дефектная рама, выявленная в текущем году.
А спустя двое суток его коллега из вагонного эксплуатационного депо Апатиты Яков Никуличев нашёл трещину консольной части боковой рамы тележки. Он также премирован 6 тыс. рублей. В число отличившихся в июне вошёл и оператор дефектоскопной тележки Великолукской дистанции пути Денис Васильев, который при проверке главного пути станции Великие Луки выявил трещину длиной 25 мм в шейке рельса. Он поощрён 1 тыс. рублей.
На совещании у начальника ОЖД, где были проанализированы итоги работы по безопасности движения за пять прошедших месяцев, рассматривались также результаты весеннего комиссионного осмотра. Больше всего замечаний, сделанных в ходе этих проверок, относилось к техническому состоянию объектов инфраструктуры – 21 582. Для обеспечения безопасности движения поездов было принято более тысячи запретительных мер.
Кроме того, на совещании были определены риски на июнь. В красную зону попали предприятия локомотивного комплекса и дирекции инфраструктуры. Поэтому сейчас особое внимание уделяется качеству ремонта и сервисного обслуживания локомотивов, а также содержания инфраструктурных объектов.