Мониторинг работы устройств электрообогрева

Мониторинг работы устройств электрообогрева стрелочных переводов предусмотрен в двух уровнях:

• в границах дистанции пути;
• в границах железной дороги.

Для мониторинга работы устройств электрообогрева стрелочных переводов и передачи данных в систему АСКУЭ схемой предусматривается использование существующей инфраструктуры сети передачи данных общетехнологического назначения (СПД ОбТН) железной дороги.

Схема организации мониторинга работы устройств электрообогрева стрелочных переводов на железной дороге приведена на чертеже 411008-ТМП-1.2.

Схема организации мониторинга работы устройств электрообогрева стрелочных переводов на железной дороге

Центральный серверный шкаф системы электрообогрева (ЦСШ-Э0), состоящий из сервера приложений для поддержки Web-клиентов (SC) и сервера общей базы данных (SBD), является основным узлом системы мониторинга на железной дороге.

Передача данных осуществляется от шкафа ССШ-Э0 к ЦСШ-Э0 через узел СПД, размещенный на станции.

Серверы ЦСШ-Э0 оборудованы прикладным программным обеспечением, осуществляющим сбор и систематизацию данных о работе устройств Электрообогрева на станциях, и обеспечивают возможность вывода полученной информации с использованием Web-интерфейса (Web-клиент-ЭО). ЦСШ-Э0 поставляется в виде единого комплекта оборудования и программного обеспечения производства ООО "НИИЭФА-ЭНЕРГО" индивидуального изготовления по техническим условиям Службы корпоративной информации железной дороги.

Мониторинг работы устройств электрообогрева выполняется:

• дежурным ПЧ - по станциям, обслуживаемым дистанцией;
• дежурным службы П - по всем станциям железной дороги.

Результаты мониторинга отображаются в режиме реального времени с помощью Web-Клиент-Э0, использующего стандартные средства ОС Windows на рабочем компьютере дежурного ПЧ и дежурного службы П, без применения дополнительного оборудования и программного обеспечения.