Установка и монтаж арматуры электрообогрева стрелочных переводов
по установке арматуры электрообогрева стрелочных переводов
1 Устанавливаются путевые ящики ПЯ-Г-4. Нумерация путевых ящиков для электрообогрева принимается по номеру стрелочного перевода2 Устанавливаются ТЭНы на рамных рельсах, остряках, усовиках. Закрепляются с помощью скоб рамного рельса, остряка и усовика3 Защитные трубы собираются с помощью муфт и контргаек, закрепляются в шпальных ящиках держателями вырезами в сторону оси рабочей тяги4 Устанавливаются ТЭНы в защитных трубах, закрепляются с помощью фиксирующих пружин, расположенных в прорези труб с шагом 400-600 мм5 Резиновые заглушки помещаются в основание кабеля ТЭНа6 Кабели питания ТЭНов помещаются в защитные рукава. В местах пересечения или соединения рукавов установить тройники7 Заглушку перемещается от основания кабеля в отверстие рукава, закрепив металлическим хомутом8 Устанавливается термодатчик подрельсовый, кабели от термодатчика помещаются в защитный рукав9 Заглушка от основания кабеля термодатчика перемещается в отверстие рукава и закрепляется металлическим хомутом10 Свободные концы кабелей подключаются к путевому ящику11 Устанавливаются экраны рамного рельса и экраны усовика, закрепив их с помощью скоб экранов рамного рельса и усовикаПренебрегать монтажными чертежами для соответствующего проекта стрелочного перевода при установке арматур
Устанавливать нагревательные элементы в местах, не предусмотренных конструкторской документацией для соответствующего проекта стрелочного перевода
Деформировать оборудование и арматуры при монтаже
Устанавливать ТЭНы с прилеганием к рельсу более чем 2 мм
Пренебрегать фиксацией ТЭНа в защитных трубах с помощью фиксирующих пружин
Устанавливать фиксирующие пружины для закрепления ТЭНов в защитных трубах с шагом более чем 400-600 мм
Перед началом монтажа арматур необходимо:
1. Согласовать и оформить разрешение на проведение работ.
Все работы на железнодорожном пути должны быть согласованы с дорожным мастером посредством подачи заявки в письменном виде. По полученной заявке дорожный мастер заказывает у дежурного по станции "окно" - дату и время проведения работ, которое согласовывает с представителями ПЧ, ЭЧ, ШЧ. Работы без одного из представителей проводить запрещено.
2. Зафиксировать время и дату проведения работ в журнале ДУ-146 дорожный мастер.
3. Непосредственно перед началом проведения работ необходимо установить знаки и ограждения (щиты или флажки), запрещающие движение железнодорожного транспорта и работу стрелочных переводов.
После установки арматур необходимо:
1. Произвести пробное включение шкафа управления электрообогревом. При этом на экране не должна срабатывать предупредительная и аварийная сигнализация. На табло должны отображаться пофидерные значения установок и температур рельса и оборудования внутри шкафа.
Работы по подключению и монтажу системы электрообогрева считаются законченными после снятия ограждений и передачи диспетчеру информации о готовности стрелочного перевода к работе.