Принцип работы оборудования электрообогрева

Работа оборудования и арматур комплекта «КОМБИНАТОР» влияют на эффективность всей системы электрообогрева.

ОБОГРЕВ УЧАСТКОВ СТРЕЛОЧНОГО ПЕРЕВОДА МОЖЕТ БЫТЬ ПРЯМЫМ И ОПОСРЕДОВАННЫМ.

При ПРЯМОМ СПОСОБЕ стержневые плоскоовальные электронагревательные элементы (ТЭНы) крепятся непосредственно на рельс или его подвижные части.

В случае, когда ТЭН невозможно закрепить на подвижной части стрелочного перевода или же когда нужно закрепить его в шпальном ящике, используют ОПОСРЕДОВАННЫЙ ТИП ОБОГРЕВА. ТЭНы фиксируют в защитных перфорированных трубах с помощью пружин и устанавливают на стрелочный перевод.

ТЭНы обеспечивают обогрев:

остряков;
рамных рельсов;
усовиков крестовин с подвижными сердечниками;
шпальных ящиков с внешними замыкателями;
шпальных ящиков под рабочими тягами.

Вместе с ТЭНами устанавливаются ТЕПЛОУДЕРЖИВАЮЩИЕ ЭКРАНЫ, которые предназначены для снижения теплопотерь с поверхности рельса. В комплект «КОМБИНАТОР» входят пробковые экраны с покрытием жидкой резиной.

МЫ ИСПОЛЬЗУЕМ ПЕРЕДОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ИЗДЕЛИЙ – ЭТО ОБЕСПЕЧИВАЕТ БОЛЕЕ ПЛОТНОЕ ПРИЛЕГАНИЕ ЭКРАНА К РЕЛЬСУ И НИЗКУЮ СТЕПЕНЬ ТЕПЛОПОТЕРЬ.

Также новый материал позволяет легко проводить нарезку экранов, если того требуют условия их установки.

ПОСЛЕ ПРОВЕДЕНИЯ ИСПЫТАНИЙ АРМАТУРЫ КОМПЛЕКТА «КОМБИНАТОР» НАМИ БЫЛИ МОДИФИЦИРОВАНЫ ЗАЩИТНЫЕ ТРУБЫ.

Сегодня модульные размеры труб равны 2100 см и 500 см, что делает транспортировку изделий компактной и удобной. Трубы соединяют специальные обжимные муфты – таким образом сохраняется конструкция, определенная в ТУ 32 ЦШ 2150-2011 “Арматуры электрообогрева стрелочных переводов”.

В КОМПЛЕКТ «КОМБИНАТОР» ВХОДИТ НОВАЯ МОДИФИКАЦИЯ ТЕРМОДАТЧИКА - ТДР-074-М, РАЗРАБОТАННАЯ КОМПАНИЕЙ ООО "НИИЭФА-ЭНЕРГО".

Термодатчик ТДР-074-М крепится непосредственно к подошве рельса, что повышает его виброустойчивость, обеспечивает свободу выбора оптимальной точки съема пикового нагрева рельса и сокращает воздействие внешних возмущающих факторов (нагрев лучами солнца, ветер, осадки, проходящие поезда и т. д. По результатам подконтрольной эксплуатации (ст. Санкт-Петербург пасс. Витебский, 2015-2016 гг.) применение новой модификации позволило снизить энергозатраты системы электрообогрева на 2%.