ТО-168-2010

Система электрообогрева стрелочных переводов ТО-168-2010 объединила в себе все сильные стороны существующих на рынке систем электрообогрева стрелочных переводов.

Электрообогрев является наиболее эффективным методом очистки стрелочных переводов от скоплений наледи и снега в зонах работы подвижных узлов и деталей: между остряком и рамным рельсом, в шпальных ящиках под рабочими тягами приводов и внешними замыкателями, на крестовинах с подвижным сердечником с помощью электронагревательных элементов (ТЭНов). 


Система построена по схеме с общим изолирующим трансформатором и обеспечивает автоматическое управление обогревом на основе информации, поступающей от датчиков температуры рельсов, температуры воздуха, уровня влажности и наличия осадков.

Применение в системе ТО-168-2010 общего изолирующего трансформатора обеспечивает: в несколько раз большую мощность при одинаковых размерах шкафов (по сравнению с системами с несколькими трансформаторами), что снижает затраты на строительство за счет уменьшения количества шкафов, а также затраты на модернизацию и техническое обслуживание; гибкость при проектировании.
 
Основным компонентом системы является типовой унифицированный шкаф ШУЭС-М. Один шкаф позволяет организовать электропитание от 1 до 12 обогреваемых стрелочных переводов суммарной мощностью от 12 до 125 кВ-А.
- широкий спектр мощностей позволяет подобрать оптимальный вариант для обогрева максимального количества стрелок и, соответственно, снизить стоимость оборудования электрообогревом одного стрелочного перевода и дальнейшей эксплуатации;
- при разработке шкафа ШУЭС-М установочные габариты были приняты аналогично старым шкафам ШУЭС в целях упрощения замены устаревшего оборудования и снижения затрат по его перемонтажу и подключению. Таким образом, обеспечивается универсальность и взаимозаменяемость оборудования.

Система ТО-168-2010 показала высокоэффективную работу, обеспечивая максимальный уровень очистки стрелочных переводов при любых погодных условиях. При этом обеспечивается значительная экономия электроэнергии за счет применения оптимальных алгоритмов работы, а также современных средств управления.

Для повышения эффективности и качества очистки стрелочных переводов электрообогревом разработана усовершенствованная арматура, обеспечивающая установку, подключение и защиту от механических повреждений электронагревательных элементов, рельсовых термодатчиков и кабелей. Также в состав арматуры входят теплоудерживающие экраны, предназначенные для снижения потерь тепла при обогреве рамных рельсов на стрелке и усовиков на крестовине с подвижным сердечником.

Мониторинг и диагностика в системе осуществляется на базе существующей инфраструктуры железной дороги, что не требует дополнительных затрат на организацию дополнительных каналов связи и платы за их использование. При этом мониторинг может осуществляться любой организацией или структурным подразделением дороги, имеющим возможность подключения к СПД и получившим право доступа.
Недостатком данной схемы является более сложная система управления и алгоритмы работы.